صدای پتروشیمی بررسی میکند|واردات بنزین سوپر؛ سیاستی پرهزینه که خیلی زود به بنبست تقاضا رسید
گروه: پالایش و پخش، تحلیل و گزارش | کد خبر: ۱۶۸۹۵ | تاریخ: ۱۳ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۶:۴۳
به گزارش صدای پتروشیمی، در شرایطی که کشور به واسطه تشدید تحریمهای آمریکا با تنش ارزی دست و پنجه نرم میکند،طبق تصمیمی که در قانون بودجه ۱۴۰۴ به تصویب رسید، دولت مجوز داد تا واردات بنزین سوپر (ویژه) توسط شرکتهای خاص و دارای مجوز وزارت نفت انجام شود، اقدامی که به عنوان یکی از راهکارهای مدیریت تنشهای ارزی و تامین نیازهای بازار معرفی شد.
بر اساس این مصوبه، از ابتدای آذر ماه ۱۴۰۴ عرضه بنزین سوپر وارداتی در بورس انرژی آغاز شد و این فرآورده با قیمت پایه ۶۵۸۰۰ تومان عرضه شد که با احتساب هزینهها به حدود ۸۳۷۰۰ تومان برای مصرفکننده نهایی رسید.
اما همانگونه که قابل پیشبینی بود، قیمت بالای این بنزین سوپر وارداتی باعث شد تا طرح با عدم استقبال مصرفکنندگان و توزیعکنندگان مواجه شود. در عرضههای بعدی نرخ تا حدود ۶۹۵۰۰ تومان افزایش یافت ولی باز هم استقبال کافی صورت نگرفت و دوباره قیمت به سطح اولیه بازگشت.
علاوه بر این، حجم عرضه در اطلاعیههای بعدی از ۵۱۰ هزار لیتر به حدود ۳۰۰ هزار لیتر کاهش یافته است، که تحلیلگران آن را نشانهای از ناکامی این سیاست در دستیابی به اهدافش میدانند.
کارشناسان حوزه انرژی، این تصمیم را در شرایطی که کشور با فشارهای ارزی و تحریمهای سنگین آمریکا روبهرو است، نامناسب و کمبازده ارزیابی میکنند. از جمله انتقادها این است که:
ارزبری قابل توجه واردات بنزین سوپر در شرایطی که منابع ارزی محدود است، به ویژه با توجه به کسری بودجه فراگیر، میتواند فشار مضاعف بر تراز ارزی کشور وارد کند.
علیرغم توان قابل توجه پالایشگاههای داخلی، وزارت نفت به جای سرمایهگذاری در توسعه ظرفیتهای پالایشگاهی و تکمیل طرحهای توسعهای که میتواند تولید بنزین سوپر را افزایش دهد، به واردات روی آورده است. این در حالی است که تولید بنزین معمولی در کشور بالغ بر ۱۱۵ میلیون لیتر در روز اعلام شده و سهم بنزین سوپر از سبد سوختی مصرفکنندگان تنها حدود ۴ درصد است.
تولید بنزین سوپر و فوقسوپر نیازمند خوراک بیشتر و فرآیندهای پیچیدهتر پالایشی است و خروجی آن نیز به مراتب کمتر از بنزین معمولی است، اما کارشناسان معتقدند امکان تولید بیشتر در پالایشگاهها با
سرمایهگذاری مناسب وجود دارد.
از سوی دیگر، دولت مدعی است که هدف از آزادسازی واردات بنزین سوپر، نه عرضه در شبکه یارانهای بلکه تامین نیازهای بخشهای خاص با قیمتهای غیریارانهای است و این اقدام از مسیر بورس انرژی و با مجوزهای مشخص انجام میشود.
از دیدگاه دولت، بخشی از این تصمیم نیز در ارتباط با سیاستهای جدید قیمتگذاری سوخت و اصلاح ساختار یارانهها است که در سالهای اخیر بحث آن مطرح بوده و قرار است قیمتگذاری واقعیتر سوخت در دستور کار قرار گیرد، موضوعی که خود با حساسیتهای اجتماعی و اقتصادی همراه بوده است.
در مجموع، گزارشها و واکنشها نشان میدهد که پروژه واردات بنزین سوپر تاکنون موفق به جذب تقاضای اندک یا قابل توجه بازار نشده و بازخوردهای منفی از سوی فعالان بازار و کارشناسان جدی است.
نقد اصلی این است که فضای سیاستگذاری در بخش انرژی باید به جای اتکا به واردات کوتاهمدت، بر تقویت تولید داخلی و ارتقای بهرهوری پالایشگاهها تمرکز کند، به ویژه در شرایطی که مصرف بنزین در کشور بالای ۱۲۰ میلیون لیتر در روز است و بخش قابل توجهی از نیازها هنوز از مسیر واردات یا قاچاق تامین میشود.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید